Το προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας αναφέρεται στο προστατευτικό κιγκλίδωμα που είναι εγκατεστημένο στη γέφυρα.Σκοπός του είναι να αποτρέψει τα εκτός ελέγχου οχήματα να βγουν από τη γέφυρα και να αποτρέψει τα οχήματα να διαρρήξουν, να περάσουν κάτω, να υπερβούν τη γέφυρα και να ομορφύνουν το κτίριο της γέφυρας.Υπάρχουν πολλοί τρόποι ταξινόμησης των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων γεφυρών.Εκτός από τη διαίρεση με τη θέση εγκατάστασης, μπορεί επίσης να διαιρεθεί ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά, την απόδοση κατά της σύγκρουσης κ.λπ. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, μπορεί να χωριστεί σε προστατευτικό κιγκλίδωμα πλευρικής γέφυρας, προστατευτικό κιγκλίδωμα κεντρικού διαχωριστικού γέφυρας και όρια πεζών και διαδρόμου προστατευτικό κιγκλίδωμα?ανάλογα με τα δομικά χαρακτηριστικά, μπορεί να χωριστεί σε προστατευτικό κιγκλίδωμα δοκού-κολώνας (μέταλλο και σκυρόδεμα), φράχτη επέκτασης τύπου τοίχου από οπλισμένο σκυρόδεμα και συνδυασμένο προστατευτικό κιγκλίδωμα.Σύμφωνα με την απόδοση κατά της σύγκρουσης, μπορεί να χωριστεί σε άκαμπτο προστατευτικό κιγκλίδωμα, ημιάκαμπτο προστατευτικό κιγκλίδωμα και εύκαμπτο προστατευτικό κιγκλίδωμα.

Τυπική προδιαγραφή και λειτουργία του προστατευτικού κιγκλιδώματος γέφυρας

Η επιλογή της μορφής προστατευτικού κιγκλιδώματος γέφυρας θα πρέπει πρώτα να καθορίσει τον βαθμό κατά της σύγκρουσης σύμφωνα με τον βαθμό του αυτοκινητόδρομου, την πλήρη εξέταση της ασφάλειάς του, τον συντονισμό, τα χαρακτηριστικά του προς προστασία αντικειμένου και τις γεωμετρικές συνθήκες της τοποθεσίας και στη συνέχεια σύμφωνα με τη δική του δομή, οικονομία , κατασκευή και συντήρηση.Παράγοντες όπως η επιλογή της δομικής μορφής.Οι κοινές μορφές του προστατευτικού κιγκλιδώματος γέφυρας είναι το προστατευτικό κιγκλίδωμα από σκυρόδεμα, το προστατευτικό κιγκλίδωμα από κυματοειδές δοκό και το προστατευτικό κιγκλίδωμα καλωδίου.

Είτε το προστατευτικό κιγκλίδωμα της γέφυρας είναι για ομορφιά είτε για προστασία, αφού πολλά οχήματα διέρρηξαν το προστατευτικό κιγκλίδωμα και έπεσαν στο ποτάμι, αυτό το πρόβλημα τοποθετήθηκε έμμεσα στο «μικροσκόπιο».

Στην πραγματικότητα, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα και στις δύο πλευρές της γέφυρας δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια των πεζών και το κράσπεδο μεταξύ του πεζοδρομίου και του οδοστρώματος στις δύο πλευρές είναι η πιο σημαντική «γραμμή άμυνας» για να εμποδίσει την κυκλοφορία.Στις αστικές γέφυρες τοποθετούνται κράσπεδα στη συμβολή του πεζοδρομίου και του οδοστρώματος και στις δύο πλευρές.Η κύρια λειτουργία αυτής της γραμμής άμυνας είναι να αναχαιτίζει οχήματα και να τα εμποδίζει να συγκρούονται με πεζούς ή να χτυπούν τη γέφυρα.Το προστατευτικό κιγκλίδωμα στην πιο εξωτερική πλευρά της γέφυρας χρησιμοποιείται κυρίως για την προστασία των πεζών και έχει αδύναμη ικανότητα να αντιστέκεται σε συγκρούσεις.

Τυπική προδιαγραφή και λειτουργία του προστατευτικού κιγκλιδώματος γέφυρας

Γιατί το θέμα της ασφάλειας των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων παραβλέπεται εύκολα;Εδώ και πολύ καιρό, οι σχεδιαστές και οι διαχειριστές γεφυρών στη χώρα μας έδιναν μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια της κύριας δομής της γέφυρας και στο αν η γέφυρα θα καταρρεύσει, ενώ αγνοούσαν τον τρόπο με τον οποίο βοηθητικές κατασκευές όπως κράσπεδα και προστατευτικά κιγκλιδώματα διασφαλίζουν την ασφάλεια των οχημάτων και των πεζών. .Υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης, και πρέπει να γίνει πολλή σχολαστική δουλειά.Αντίθετα, οι δυτικές ανεπτυγμένες χώρες είναι πιο αυστηρές και σχολαστικές.«Θεωρούν πολύ καλά τον σχεδιασμό των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και των κολώνων φωτισμού στη γέφυρα.Για παράδειγμα, εάν ένα όχημα χτυπήσει σε στύλο φωτισμού, θα εξετάσουν πώς να διασφαλίσουν ότι η κολόνα φωτισμού δεν θα πέσει κάτω και θα χτυπήσει το όχημα αφού χτυπηθεί.Για τη διασφάλιση της ασφάλειας των ανθρώπων.

Είναι αδύνατο για οποιοδήποτε προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας να εμποδίσει όλες τις τυχαίες κρούσεις.«Ο προστατευτικός φράκτης έχει προληπτική και προστατευτική δράση, αλλά κανένα προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας δεν μπορεί να ειπωθεί ότι μπορεί να αντέξει τυχαίες συγκρούσεις υπό οποιεσδήποτε συνθήκες».Δηλαδή, είναι δύσκολο να διευκρινιστεί πόσοι τόνοι οχημάτων χτύπησαν το προστατευτικό κιγκλίδωμα της γέφυρας με ποια ταχύτητα.Είναι εγγυημένο ότι δεν θα υπάρξουν ατυχήματα με πτώση στο ποτάμι.Εάν ένα μεγάλο όχημα συγκρουστεί με το προστατευτικό κιγκλίδωμα με μεγάλη ταχύτητα ή σε μεγάλη γωνία προσβολής (κοντά στην κατακόρυφη κατεύθυνση), η δύναμη πρόσκρουσης υπερβαίνει το όριο της προστατευτικής ικανότητας του προστατευτικού κιγκλιδώματος και το προστατευτικό κιγκλίδωμα δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι το όχημα δεν θα βιαστεί έξω της γέφυρας.

Γενικά, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα πρέπει να τοποθετούνται και στις δύο πλευρές της γέφυρας σύμφωνα με τους σχετικούς κώδικες ή πρότυπα.Ωστόσο, για να εκτελέσει κάθε προστατευτικό κιγκλίδωμα γέφυρας τη λειτουργία του, πρέπει να υπάρχουν οι αντίστοιχες προϋποθέσεις.Για παράδειγμα, η γωνία πρόσκρουσης πρέπει να είναι εντός 20 μοιρών.Εάν η γωνία πρόσκρουσης είναι πολύ μεγάλη, το προστατευτικό κιγκλίδωμα θα είναι επίσης δύσκολο να λειτουργήσει.